Yunan ordusunun işgal ettiği bölgedeki üç demiryolu şebekesine ilişkin «Aydın Demiryolu Müdürüne Cevap» başlıklı rapor.
719.01.187 · χ.χ. · Ελληνική · makine üretimi, denetlenmedi
Tarama
Özgün metin (diplomatik transkripsiyon)
OCR: kontrollerden geçti · evren/qwen3-vl-30b
Πρόσοδοι Λ.᾽Αγγλ. 1108 Δαπάναι Λ.Αγγ. 432 Καθαρόν Λ.Α. 676 'Από του 1915-1918 ή σιδηροδρομική γραμμή κατελήφθη καί κατεκρατήθη πρός ιδίαν χρήσιν ύπό των Τούρκων, Κατέσχον οθτοι πασαν τήν έν Μικρά 'Αδία εύρισ κομένην περιουσίαν καί ιδιοκτησίαν του σιδηροδρόμου, τό χρήμα,τάς γραμμάς τό υλικόν άποθήκης, τό τροχαίον υλικόν κ.τ.λ. σκαιως δέ καί αύθαιρέτως έξηνάγκασαν τόν "Αγγλον Διευθυντήν εις άπομάκρυνσιν της ύπηρεσίας, τούς δέ Τρηματάρχας άπήλασαν εις Μαγνησίαν. Κατά τήν περίοδον ταύτην ή 'Εταιρία υπέστη τάς ζημίας της φθοράς τών γραμμών καί του υλικού. αύτης. Αί υποχρεώσεις αύτης άπέναντι των δμολογιούχων καί λοιπών υφίσταντο καί πρσηυξάνοντο.'Αφ'ετέρου έστερείτο παντός εισοδήματος ή εισπράξεως έντευθεν. 'Εάν λάβωμεν τόν μέσον "ορον τών καθαρών κερδών της μνησθείσης άνωτέρω πενταετίας έπί μήκους γραμμής 379.25 μιλλίων( ώς ευρίσκετο ηύξημένη αύτη κατά τό 1915) έπί 4 έτη,ευρίσκομεν ότι τά άπολεσθέντα καθαρά κέρδη έκ της έκμεταλλεύσεως άνέρχονται εις Λ.᾽Αγγλ. 1.025.000 περίπου. 'Επί πλέον διά καταστροφάς διαφόρους,δι'άφαι ρεσιν υλικού, διά πατασχέσεις καί παρακράτησιν μετρητών χρημάτων, άν καί δέν δυνάμεθα έπακριβως νά καθορίσωμεν τό ποσόν μή "έχοντες πάντα τά στοιχετα πρός τούτο, άλλά άντιπαραβάλλοντες συγκριτικώς καταστάσεις άποθηκών κλ. τών προηγουμένων έτών, καταλήγομεν εις τό συμπέρασμα ότι ή έπελθούσα έπί του προκειμένου ζημία δέν είναι άσφαλώς κατωτέρα τών Λ.᾽Αγγλ.1.000.000. "Ητοι στρογγύλως άριθμούς τό χρέος τών Τούρκων άνέρχεται εις Λ.᾽Αγγλ. 2.100.000 κατά έλάχιστον θριον, καί έκ τούτων δέν κατεβλήθη μέχρι τούδε ούδε έν φαρδίνιον, έκτός υήσης καί άλλων δφείλων αύτινες ώφείλοντο έκ προηγουμένων στρατιωτικών μεταφορών κατά έποχήν προγενεστέραν του 1914. 'Εν τινι έξαρήνψ λογοδοσία δ άξιδτιμος κ. Πρόεδρος Ξναμεν άορίστως μνείαν περί τών δφειλειών τούτων καί ότι της είρήνης μετά τών Τούρκων έπι τευχθείσης τό δφειλδμενον ποσόν είσπραχθησόμενον θά φέρη μεγάλην άνακούφι σιν εις τά οίκονομικά τής Εταιρίας. Βεβαίως θά είναι μεγάλη άνακούφισις διδτι τό κολοσιατον αύτό ποσόν ΐσον πρός τό ήμισυ του έγκεκριμμένου Κεφα λαίου θά διατεθή πρός πληρωμήν τόκων μερισμάτων καθυστερούμένων άπό 7 έτών
Damgalar ve notlar
- handwritten_note 6 7 top_center
- archival ΜΠΗ/Benaki top_left
Dimotiki Yunanca
Henüz yok.
Türkçe
Gelirler İng[iliz] L[irası] 1108 Giderler İng[iliz] L[irası] 432 Net İng[iliz] L[irası] 676. 1915-1918 yılları arasında demiryolu hattı Türkler tarafından işgal edilmiş ve kendi kullanımları için alıkonulmuştur. Türkler demiryolunun Küçük Asya'da bulunan bütün varlığına ve mülküne, yani parasına, hatlarına, depo malzemesine, çeker ve çekilir malzemesine vs. el koymuşlardır. Kaba ve keyfî bir şekilde İngiliz Müdürü görevden uzaklaşmaya zorlamış, Şube Şeflerini ise Manisa'ya (Magnesia) sürmüşlerdir. Bu dönemde Şirket, hatlarının ve malzemesinin aşınmasından doğan zararlara uğramıştır. Tahvil sahiplerine ve diğerlerine karşı yükümlülükleri devam ediyor ve artıyordu. Öte yandan Şirket bu kaynaktan her türlü gelir veya tahsilattan yoksun kalıyordu. Yukarıda anılan beş yıllık dönemin net kârlarının ortalamasını 379.25 millik hat uzunluğu (1915'te artmış olduğu şekliyle) üzerinden 4 yıl için alırsak, işletmeden kaybedilen net kârların yaklaşık İng[iliz] L[irası] 1.025.000'e ulaştığını buluruz. Bunun dışında çeşitli tahribatlar, malzemenin alınıp götürülmesi, nakit paraya el konulması ve alıkonulması da söz konusudur. Bunun için gereken tüm verilere sahip olmadığımızdan tutarı tam olarak belirleyemiyoruz. Ancak önceki yılların depo vs. durumlarını karşılaştırmalı olarak kıyasladığımızda, bu bakımdan meydana gelen zararın kesinlikle İng[iliz] L[irası] 1.000.000'dan aşağı olmadığı sonucuna varıyoruz. Yani yuvarlak rakamlarla Türklerin borcu en az İng[iliz] L[irası] 2.100.000'e ulaşmaktadır ve bundan bugüne kadar tek bir farthing bile ödenmemiştir. Bunlardan başka, 1914'ten önceki bir dönemde yapılmış askerî taşımalardan doğan başka borçlar da vardır. Bir altı aylık raporda sayın Başkan bu borçlardan belirsiz bir şekilde söz etmiştir. Türklerle barış sağlandığında tahsil edilecek borç tutarının Şirketin mali durumuna büyük ferahlık getireceğini de belirtmiştir. Elbette büyük bir ferahlık olacaktır. Çünkü onaylanmış Sermayenin yarısına eşit olan bu muazzam tutar, 7 yıldan beri geciken faiz ve temettülerin ödenmesine
İngilizce
Henüz yok.