Αρχείο Βενιζέλου — ΠιλοτικόΑναζήτηση «Αγγλία», σελίδα 22: 25 έγγραφα
ELTREN

⚠ Παραγωγή μηχανής, χωρίς έλεγχο. Οι μεταγραφές και οι μεταφράσεις μπορεί να περιέχουν λάθη· συγκρίνετε πάντα με την πρωτότυπη σάρωση.

Έκθεση με τίτλο "Απάντησις εις τον Διευθυντήν Σιδηροδρόμου Αϊδινίου" σχετικά με τα τρία σιδηροδρομικά δίκτυα στη ζώνη που κατέλαβε ο ελληνικός στρατός.

719.01.187 · χ.χ. · Ελληνική · παραγωγή μηχανής, χωρίς έλεγχο

Περίληψη αρχειονόμου & metadata
Περίληψη αρχειονόμου
Αναφέρει ότι υπάρχουν τρία σιδηροδρονικά δίκτυα: α) η εταιρία οθωμανικών σιδηροδρόμων Σμύρνης-Αϊδινίου, για την οποία ενδιαφέρονται αγγλικά κεφάλαια, β) η εταιρία Σμύρνης-Κασσαμπά και προέκτασης, για την οποία ενδιαφέρονται γαλλικά κεφάλαια και γ) η εταιρία οθωμανικών σιδηροδρόμων Ανατολίας με γερμανικά, ελβετικά και αγγλικά κεφάλαια. Αναφέρεται στα αποτελέσματα της ελληνικής στρατιάς στα σιδηροδρομικά δίκτυα, τα οποία βρίσκονται στις ζώνες της ελληνικής κατοχής, καταλήγοντας στο συμπέρασμα ότι οι ενδιαφερόμενοι στις σιδηροδρομικές επιχειρήσεις θα πρέπει να είναι ευχαριστημένοι που βρέθηκε ο ελληνικός στρατός, ο οποίος περιφρούρησε κατά το δυνατό τα συμφέροντά τους, τα οποία ίσως και να είχαν καταστραφεί με τους τούρκους εθνικιστές.
Είδος τεκμηρίου
Έκθεση
Γνησιότητα
Πρωτότυπο
Αναφερόμενοι
Ελληνικός Στρατός Στρατιά Μικράς Ασίας
Θέματα
Οικονομικές σχέσεις Διεθνείς · Συγκοινωνία Σιδηρόδρομοι
Πηγή
https://venizelosarchives.gr/show/103053 · Europeana
Άδεια
http://creativecommons.org/licenses/by-nc/4.0/ · Ημερομηνία πρόσβασης 2026-11-09

Σάρωση

719.01.187 σ. 6

Πρωτότυπο κείμενο (διπλωματική μεταγραφή)

OCR: πέρασε τους ελέγχους · evren/qwen3-vl-30b

- 6 - 'Από εισέλθωμεν τώρα πλέον συγκεκριμμένως εις τά των άναφερθεισών τριών Σιδηροδρομικών 'Εταιριών κατά τάς τρείς περιόδους ήτοι τήν προπολεμυ κήν τήν δπό των Τούρκων καταλήψεως των δικτύων καί τήν έπί 'Ελληνικής Διοική σεως. 1) 'Αγγλική 'Εταιρία Σιδηροδρόμου 'Αϊδινίου. 'Η Διδηροδρομική 'Εταιρία 'Αϊδινίου είναι μία των χένων έπιχειρήσεων ήτις έπηρεάσθη σημαντικώς έξ άφορμής των έν Μικρά 'Ασία άνωμάλων γεγονότων άπό της ένάρξεως των παγκοσμίου πολέμου μέχρι σήμερον. Αί συνέπειαν αύται ήσαν μάλλον άσθενταί εις τήν οίκομικήν της κατάστασιν έκ του λόγου ότι ή 'Εταιρία έξ άρχης ήτο λίαν έπιβεβαρυμένη μέ τάς υποχρεώσεις πρός έξυπηρέτη σιν των δρολογιούχων καί τών κοινών καί προνομιούχων μετόχων. Θεωρούμεν ότι ή κατάστασις πολέμου εσίναι συνέπεια άνωτέρας Βίας εις ήν πάντες υπομύπτουσι καί εις τήν παρούσαν περίστασιν προεκλήθη ούχι υπό της 'Ελλάδος μόνον ή τής Τουρκίας άλλά έξ άφορμής άλλων αίτιών καί άφορμών πρέπει δέ νυν νά έξετάση τις μόνον τόν τρόπον καθ'όν τά δύο διαμαχόμενα μέρη ματά τάς άλληλοδιαβόχους έποχάς είχον τήν άντίληψιν του σεβασμού της χένης ιδιωτικής περιουσίας, καί πρέπει τις νά λάβη γνώσιν των ζημιών ή τών κερδών ατινα άπέρρευσαν έκ της πολιτικής έκάστου εις τάς έπιχειρήσεις ταύτας, καί νά μορφώση ιδέαν περί ποίας έκ των δύο έποχών ήτο ή μάλλον έπιζήμιος καί έναντίον τίνων δέον νά έκφέρωνται τά παράπονα των ένδιαφερομένων,λαμβανομέ νης πάντως υπόψιν διά τά άποτέλεσματα της έμπολέμου καταστάσεως. Τάς παρατηρήσεις καί τούς υπολογισμούς μας έπί της ύλης οίκονομικής καταστάσεως της 'Εταιρίας Αϊδινίου βασίζομεν έπί των έπισήμων στοιχειωντών έμφαινομένων έκ των έτησίων λογοδοσιών του Διοικητικού Συμβουλίου έπί τών περαγμένων. Κατά τήν πενταετή προπολεμικήν περίοδον ήτοι άπό τοϋ 1910 μέχρι 1914 ή έκμετάλλευσις της 'Εταιρίας παρουσιάζει τό άκδλουθον έτήσιον μέσον άποτέλεσμα Πρόσοδοι Λ.'Αγγλ. 399.677 Δαπάναι 156.998 Καθαρά 242.679 δ έστι κατά μίλιον έπί δικτύου 362.2 μιλίων.

Σφραγίδες και σημειώσεις

  • archival ΜΠΗ/Benaki top_right
  • handwritten_note χ.χ. bottom_left

Δημοτική

Δεν υπάρχει ακόμη.

Τουρκικά

- 6 - Şimdi artık somut olarak, sözü edilen üç Demiryolu Şirketinin durumunu üç dönem itibarıyla ele alalım: savaş öncesi dönem, hatların Türkler tarafından işgal edildiği dönem ve Yunan İdaresi dönemi. 1) İngiliz Aydın Demiryolu Şirketi. Aydın Demiryolu Şirketi, dünya savaşının başlangıcından bugüne kadar Küçük Asya'daki olağandışı olaylar nedeniyle önemli ölçüde etkilenmiş yabancı teşebbüslerden biridir. Bu sonuçlar Şirketin mali durumunda daha da hissedilir olmuştur. Çünkü Şirket baştan beri tahvil sahiplerine, adi ve imtiyazlı hisse sahiplerine karşı yükümlülüklerinin ifasıyla son derece yüklü idi. Savaş halinin herkesin boyun eğdiği bir mücbir sebebin sonucu olduğu kanaatindeyiz. Mevcut durumda bu hal yalnızca Yunanistan ya da Türkiye tarafından değil, başka sebep ve vesilelerle doğmuştur. Şimdi incelenmesi gereken yalnızca şudur: Çatışan iki taraf, birbirini izleyen dönemlerde yabancı özel mülkiyete saygıyı nasıl anlamıştır? Her birinin politikasından bu teşebbüsler için doğan zararlar ya da kârlar öğrenilmelidir. Ayrıca iki dönemden hangisinin daha zararlı olduğu ve ilgililerin şikâyetlerinin kimlere yöneltilmesi gerektiği hakkında bir fikir edinilmelidir. Bu yapılırken savaş halinin sonuçları da her halükârda göz önünde tutulmalıdır. Aydın Şirketinin genel mali durumuna ilişkin gözlem ve hesaplamalarımızı, Yönetim Kurulunun faaliyetlere dair yıllık raporlarında görülen resmî verilere dayandırıyoruz. Savaş öncesi beş yıllık dönemde, yani 1910'dan 1914'e kadar, Şirketin işletmesi aşağıdaki yıllık ortalama sonucu göstermektedir: Gelirler İng[iliz] L[irası] 399.677 Giderler 156.998 Net 242.679 ki bu, 362.2 millik bir hat üzerinde mil başına şöyledir:

Αγγλικά

Δεν υπάρχει ακόμη.