Pire-Atina yolunun kaplanması meselesine ilişkin, İngiltere'de ve Fransa'da uygulanan yol kaplama yöntemlerinin anlatıldığı konuşmanın bir bölümü.
173.208.66 · · Ελληνική · makine üretimi, denetlenmedi
Tarama
Özgün metin (diplomatik transkripsiyon)
OCR: kontrollerden geçti · evren/qwen3-vl-30b
92
θορίσωσι τὴν ἐκάστοτε χρησιμοποιήσιν τῆς μίας ἢ τῆς ἄλλης
ἢ καὶ ἀμφοτέρων.
Κ Σ Κ Α Ι Μ Ε Ν Α Ι Ο Λ Ο Ι.
Ἀποκλείονται ἄρα πλήρως τὰ πισσομακαντάμ μὲ βάσιν σιλη-
ρὰ φαιστειογενῆ ὕλικά· ἢ καὶ σκωρίαν τοῦ Λαυρίου; Οὔχι, Κύ-
ριοι.
Ὑπάρχει δντως πρόβλημα ἔντες τῶν πόλεων ὑψίστης σπουδαιό-
τητος, ἄλυτον μέχρι σήμερον, καθ᾽ οὗτινος ἡ λύσις ὑποψίσκει εἰς
τινα ἐκ τῶν προτεινομένων συστημάτων. Τὸ πρόβλημα τῶν μελλι-
μένων δόμων. Ἀποκλειομένης τῆς Γρανιτοστρώσεως λόγῳ τοῦ θο-
ρύβου της, τοῦ ὕλου ἀνικαταλλήλου διὰ τὸ κλίμα μας καὶ ἐξόχως
ὄλισθηροῦ, ἐφ᾽ ὅσον δὲν πλένεται καθημερινῶς δι᾽ ἀφθόνου θδατος,
τῆς ἀπλῆς πισσοκονιάσεως δι᾽ ἧς γίνεται πλέον ὁλισθηρὸν παντὸς
ἄλλου, ὑπολείπονται μόνον τὰ πισσομακαντάμ μὲ σκληρὰ ὕλικά
εἰς ἢ ἀναζητητέα ἢ λύσις.
Δὲν
Αἱ μελλημέναι αὐταὶ δδοὶ/ἔχουσι συνήθως μεγάλην κυκλο-
φορίαν, ἐφ᾽ ὅσον δὲ δὲν ἀποτελοῦσι μεγάλας ἀρτηρίας κινή-
σεως δύνανται νὰ δοκιμασθῶσι τοιαῦτα συστήματα μὲ μικρὸν πά-
χος σκυροκονιάματος 0,10 καὶ μὲ μείωσιν διαστάσεων τῆς ἀνω-
θεν πισσώδους ἀσφαλτικῆς κατασκευῆς. Θὰ πλησιάσῃ ἡ τιμὴ των
τότε τὴν τῶν ἀσφαλτικῶν δδοστρωμέτων δευτερευούσης κυκλοφορί-
ας. Ἰδοὺ αἱ περιστάσεις εἰς ἃς εἶναι χρήσιμοι αἱ βασαλτι-
καὶ κατασκευαὶ ἢ αἱ ἐκ σκωρίων Λαυρίου, ὑπὸ τὸν ὅρον ἕνα κα-
τασκευασθῶσιν οὕχι πλέον ἐπὶ τῇ σκοπῇ νὰ δίδωσι μικρὸν συν-
τελεστὴν ἐλέγχου, ἀλληλέρεισμα εἰς τὰς ὁπλὰς τῶν ἐππων;
Damgalar ve notlar
- stamp ΜΠΗ/Benaki bottom right
- archival Page 21 of 22 top left
- handwritten_note Μέρος ομιλίας για το ζήτημα της οδόστρωσης της οδού Πειραιώς-Αθηνών, στην οποία εκθέτονται οι μέθοδοι οδοστρωσίας στην Αγγλία και στη Γαλλία. top
- handwritten_note Date: unknown top
- handwritten_note Document language (catalogue): Ελληνική top
- handwritten_note Type: Ομιλία top
- handwritten_note Archivist's abstract: Αναφέρονται οι μέθοδοι οδοστρωσίας στην Αγγλία και στη Γαλλία, όπου γίνεται χρήση του μάκανταμ ή παραλλλαγών του με ενθαρρυντικά αποτελέσματα, επίσης τονίζεται η ακαταληλλότητα της επιλογής λιθόστρωτου και αποφαίνεται ο ομιλητής στην χωρίς ενδοιασμό επιλογή της ασφάλτου.Τέλος αναφέρει ότι αξίζει να δοκιμασθούν ορισμένες μέθοδοι του πισσοκονιάματος και του πισσομακαντάμ. top
Belirsiz okumalar
- δντως illegible character, possibly 'τως' or 'της' but 'δντως' is written
- ἐφ᾽ ὅσον uncertain spacing and character between 'ἐφ' and 'ὅσον'
- δδοὶ/ἔχουσι uncertain reading of the slash and characters
Dimotiki Yunanca
Henüz yok.
Türkçe
92
her defasında birinin ya da ötekinin veya her ikisinin birden kullanılmasını belirleyecektir.
EĞİMLİ YOLLAR.
O hâlde sert volkanik malzemeler ya da Lavrion cürufu esaslı katranlı makadamlar tamamen dışarıda mı bırakılmaktadır? Hayır, Efendiler.
Şehirler içinde gerçekten de son derece önemli ve bugüne kadar çözümsüz kalmış bir sorun vardır. Bu sorunun çözümü belki de önerilen sistemlerden birinde yatmaktadır. Bu, eğimli yollar sorunudur. Granit taş döşeme gürültüsü nedeniyle dışarıda kalmaktadır. Ahşap kaplama iklimimize uygun değildir ve her gün bol suyla yıkanmadıkça son derece kaygandır. Basit katranla yüzey kaplaması ise yolu her şeyden daha kaygan hâle getirir. Geriye, çözümün aranması gereken tek seçenek olarak sert malzemeli katranlı makadamlar kalmaktadır.
Bu eğimli yollar genellikle yoğun trafiğe sahip değildir. Büyük ulaşım arterleri teşkil etmedikleri için bu tür sistemler 0,10 gibi küçük bir beton kalınlığıyla ve üstteki katranlı asfalt yapının boyutları azaltılarak denenebilir. Bu durumda fiyatları, ikincil trafikli asfalt yol kaplamalarınınkine yaklaşacaktır. İşte bazalt yapıların veya Lavrion cürufundan yapılanların yararlı olduğu durumlar bunlardır. Yeter ki artık küçük bir çekme katsayısı sağlamak amacıyla değil, atların toynaklarına dayanak sağlamak amacıyla inşa edilsinler.
İngilizce
Henüz yok.