Pire-Atina yolunun kaplanması meselesine ilişkin, İngiltere'de ve Fransa'da uygulanan yol kaplama yöntemlerinin anlatıldığı konuşmanın bir bölümü.

69. βοηθητικού τμήματος τοῦ τῆς ἀδοποίησες, ὑπερ ἐργαζόμενον πα- ραλλήλως πρὸς τὴν ἐκ τῶν κειρομάτων τῆς ἐδράσεως ἐξαγόμενα ἐν συνδυασμῷ μετὰ τῶν ἡμετέρων κλιματολογικῶν περιστάσεων, ὅθεν ἀνακουφίσεως, εἴρει βέβαιος, τοῦτο κοινοῖος συμπάσης τῆς 'Ελ- λάδος, ἀλλὰ καὶ τῶν προϋπολογισμῶν τοῦ Κράτους. Η Τ Ξ Σ Ο Μ Ά Κ Α Ν Τ Α Μ. 'Αποκλείω ἐντελῶς πᾶν τοιοῦτον σύστημα εἶθε δε ἡ τιμὴ του εἶναι 9 – 10 φρ. κατὰ τετραγώνου μέτρου, διὰ τε τὰς ἐ- ξωτερικὰς δόσεις, ὅς καὶ διὰ τὰς δόσεις μ ε κ ρ έ ς κ λ ξ- σ ε ω ς τὰς ἐντὸς τῶν πόλεων. Διότι ἐξωτερικαὶ μὲν ἀδοὺ εἶναι ἐλάχισται, δυνάμεναι νὰ δακαγήσωσι τοιοῦτον κοστὸν, ἄν δὲ ὁρίστανται τοιαῦται εἶναι προτιμότερον ν'αδεχθῶσι κατὰ τι τὴν δακάνην καὶ νὰ ἔχωσι μό- νιμον καὶ δ ε ἄ ο κ ι ρ α σ μ ἐ ν ο ν σύστημα ἀδοστρωσίας μετὰ ὑποθέματος ἐκ σκυροκονιάματος. 'Οσον ἀφορᾷ τὰς δευτερευουσας δόσεις μικρὰς κλίσεως ἐν- τὸς τῶν πόλεων, ἄν λάβωμεν ὡς ὄψει τοῦτο μὲ τὴν κυκλοφορίαν ἥν ἔχομεν ἐν 'Ελλάδι,τοῦτο δὲ τὸ ὅτι τὰ πισσορακαντὰρ καὶ μὲ τὰ σκληρότερα ἀκόρη θλικὰ ἀποτελοῦσιν ἀπλῶς ἐνδιάμεσον βαθ- μὸν ἀντοχῆς μεταξὺ μακαντὰρ καὶ μονίμου συστημάτων ἀδοστρω- σίας, καταλήγομεν εἰς τὸ συμπέρασμα ὅτι εἶναι πολὺ προτι- μοτέρα ἡ ἐφαρμογὴ πεπλεομένης ἀσφάλτου μὲ μείωσιν τῶν δια- στάσεων μέχρι 0,10 τοῦ πάχους τοῦ σκυροκονιάματος καὶ 0,05 τῆς ἀσφάλτου. 'Η ἐπινυγχανορένη τιμὴ χάρις εἰς τὸ εὔωνον τῆς Σινελλικῆς ἀσφάλτου εἶναι τότε ὀροῦσα τῶν πισσορακαντάμ.