⚠ Παραγωγή μηχανής, χωρίς έλεγχο. Οι μεταγραφές και οι μεταφράσεις μπορεί να περιέχουν λάθη· συγκρίνετε πάντα με την πρωτότυπη σάρωση.

Μέρος ομιλίας για το ζήτημα της οδόστρωσης της οδού Πειραιώς-Αθηνών, στην οποία εκθέτονται οι μέθοδοι οδοστρωσίας στην Αγγλία και στη Γαλλία.

173.208.66 · · Ελληνική · παραγωγή μηχανής, χωρίς έλεγχο

Περίληψη αρχειονόμου & metadata

Περίληψη αρχειονόμου: Αναφέρονται οι μέθοδοι οδοστρωσίας στην Αγγλία και στη Γαλλία, όπου γίνεται χρήση του μάκανταμ ή παραλλλαγών του με ενθαρρυντικά αποτελέσματα, επίσης τονίζεται η ακαταληλλότητα της επιλογής λιθόστρωτου και αποφαίνεται ο ομιλητής στην χωρίς ενδοιασμό επιλογή της ασφάλτου.Τέλος αναφέρει ότι αξίζει να δοκιμασθούν ορισμένες μέθοδοι του πισσοκονιάματος και του πισσομακαντάμ.
Είδος τεκμηρίου: Ομιλία
Γνησιότητα: Αντίγραφο
Θέματα: Δημόσια έργα-- Οδοποιία
Πηγή: https://venizelosarchives.gr/show/61002 · Europeana
Άδεια: http://creativecommons.org/licenses/by-nc/4.0/ · Ημερομηνία πρόσβασης 2026-11-09

Σάρωση

Πρωτότυπο κείμενο (διπλωματική μεταγραφή)

OCR: πέρασε τους ελέγχους · evren/qwen3-vl-30b

73 Τοποθετεῖται μὲ οἰανόληπτε κατάστασιν τῆς ἀτμοσφαίρας, ἀρκεῖ τὸ μακαντὰρ νὰ ἦναι ἐγρήγορον. Δεῖ ἀναφέρεται πρὸ πόσου χρόνου κατεσκευάσθη. Δ.) Τὸ δον τμῆμα κατασκευάσθη ὑπὸ τῆς 'Ταιρίας Chitten- den et Simons ἐκ ψαμμίτου ὀρειστολιθικοῦ, λατομείων ἀνηκόν- των εἰς τὴν Ἰδίαν. Οἱ χάλικες ἐγροῦ, ἀναμιγνύονται μετὰ ζε- ούσης πίσσης γαλανθράκων, ἐντὸς περιστροφικοῦ μηχανήματος. Μεταφέρονται ἐν ψυχρῇ καταστάσει, κυλινδροῦνται καὶ χύνεται ἐκ νέουπίσσα μετὰ χαλίκων ψιλῶν. Γίνεται εἰς κάθε κατάστα- σιν τῆς ἀτμοσφαίρας. Τὸ διδόστρωμα τοῦτο πρέπει νὰ μὴν ἦναι ἀλισθηρὸν διὰ τοῦς ἐππους καὶ νὰ μὴ δίδῃ κόνιν. Δὲν προλέγει οὐδὲμιλαν διάρκειαν. Ε.) καὶ Ζ.) Τὰ ἐπόμενα τεμάχια 9 καὶ 10 ἐγένοντο ὑπὸ τῆς 'Εταιρίας Constable Hart et Cie., τοῦ Λονδίνου. 'Αποτελοῦνται ἐκ σκωριῶν τῶν ὑψηλῶν καμίνων 2 - 7 ἐκατοστῶν. 'Ως συνδετικὴ ὕλη εἶναι πίσσα ἀπεσταγμένη τῶν γαλανθράκων συμπληρουμένη καὶ δι' ἄλλων τινῶν ὑλικῶν. Αἱ σκωρίαι ἀναμιγνύονται μετὰ τῆς πίσσης ἐντὸς μηχανῶν, μεταφέρονται εἰς ψυχρὰν κατάστασιν καὶ συμπιέζονται. 'Η 'Εταιρία λέγει ὅτι ἡ ἐπιφάνεια τοῦ καταστρώματος εἴ- ναι ὅμοια ἐγδε συνήθους μακαντὰρ εἰς ὁ ἐπεχύδη πίσσα. Πρέπει δὲν νὰ ἦναι ἀλισθηρὰ. Η.) Ταμμὸν Τεράχιον 11ον, 'Εκλείπται σκωρίαι τῶν ὑψηλῶν καμίνων (ἀνηκουσῶν εἰς τὴν Ἰδίαν 'Εταιρίαν) εἰς διάπυρον καὶ ἐπομένως ὑγρὰν κατάστασιν μεταφέρονται διὰ σιδηροδρόμου καὶ

Σφραγίδες και σημειώσεις

stamp ΜΠΗ/Benaki bottom right
handwritten_note 2 top left

Αβέβαιες αναγνώσεις

⟦…⟧ illegible text at the bottom right of the page

Δημοτική

Δεν υπάρχει ακόμη.

Τουρκικά

73 Atmosferin her türlü durumunda döşenir; makadamın kuru olması yeterlidir. Ne kadar zaman önce yapıldığı belirtilmemektedir. Δ.) 8. kesim, Chittenden et Simons Şirketi tarafından yapılmıştır. Malzeme, aynı Şirkete ait taş ocaklarından çıkarılan dağ taşı türünden kumtaşıdır. Kuru çakıllar, döner bir makine içinde kaynar maden kömürü zifti ile karıştırılır. Soğuk halde taşınır, silindirlenir ve ince çakıllarla birlikte yeniden zift dökülür. Atmosferin her durumunda yapılır. Bu yol kaplamasının atlar için kaygan olmaması ve toz vermemesi gerekir. Herhangi bir ömür öngörülmemektedir. Ε.) ve Ζ.) Sonraki 9 ve 10 numaralı parçalar Londra'daki Constable Hart et Cie. Şirketi tarafından yapılmıştır. 2 - 7 santimetrelik yüksek fırın cüruflarından oluşur. Bağlayıcı madde olarak, başka bazı malzemelerle de tamamlanan damıtılmış maden kömürü zifti kullanılmaktadır. Cüruflar makineler içinde ziftle karıştırılır, soğuk halde taşınır ve sıkıştırılır. Şirket, kaplamanın yüzeyinin, üzerine zift dökülmüş olağan bir makadamınkine benzediğini söylemektedir. Ayrıca kaygan olmaması gerekir. Η.) Tarmac [?], 11. parça. (Aynı Şirkete ait) yüksek fırınların seçme cürufları kor halinde ve dolayısıyla sıvı durumda demiryoluyla taşınır ve

Αγγλικά

Δεν υπάρχει ακόμη.