Venizelos Arşivi — Pilot"Αγγλία" araması, sayfa 22: 25 belge
ELTREN

⚠ Makine üretimi, denetlenmedi. Transkripsiyonlar ve çeviriler hata içerebilir; her zaman özgün taramayla karşılaştırın.

Ulaştırma Kraliyet Komisyonu'nun (Royal Commission on Transport) Birleşik Krallık'ın trafik ve karayolu ağına ilişkin raporu.

173.178.57 · 1930 Δεκέμβριος · Αγγλική · makine üretimi, denetlenmedi

Arşivci özeti & metadata
Başlık (el)
Έκθεση της Royal Commission on Transport σχετικά με το κυκλοφοριακό και οδικό δίκτυο του Ην. Βασιλείου.
Arşivci özeti
Majestelerinin emriyle 4 Ağustos 1928'de atanan Ulaştırma Kraliyet Komisyonu'nun Aralık 1930'da İçişleri Bakanı tarafından Parlamentoya sunulan Nihai Raporu'ndan alınmış sonuç ve tavsiyeler özeti. Raporda ele alınan konular şunlardır: demiryollarının güçlükleri (ticari durgunluk ve karayolu rekabeti), demiryolu şirketlerinin karayolu taşımacılığına girmesi, banliyö hatlarının elektrifikasyonu, tali hatların kapatılması ve konteyner kullanımı. Karayolları konusunda 1920 tarihli Yollar Kanunu'nun önemi vurgulanmakta, yeni ana arter yollara büyük harcama yapılmasına karşı çıkılmaktadır. Bunun yerine mevcut yolların iyileştirilmesi, çevre yollarının inşası ve yolların estetiğinin korunması tavsiye edilmektedir. Ayrıca karayolu harcamaları ile motorlu taşıt vergilendirmesi incelenmekte ve maliyet paylaşımının yerel vergi mükellefleri ile motorlu taşıt sahipleri arasında tersine çevrilmesi önerilmektedir.
Belge türü
Έκθεση
Asıl/kopya
Αντίγραφο
Alındığı yer
Λονδίνο
Gönderenler
Royal Commission on Transport
Alıcılar
Αγγλικό Κοινοβούλιο
Kaynak
https://venizelosarchives.gr/show/56209 · Europeana
Lisans
http://creativecommons.org/licenses/by-nc/4.0/ · Erişim tarihi 2026-11-09

Tarama

173.178.57 s. 6

Özgün metin (diplomatik transkripsiyon)

OCR: kontrollerden geçti · evren/qwen3-vl-30b

- 5 - We sincerely trust that those who are responsible for highway improvements will keep constantly before them the need for preserving and adding to the beauty of a countryside which, unfortunately, has already in too many places suffered from the results of commercialism. (Paragraphs 180,181.) Road Improvements. (xxvii) There is immense scope for the improvement of exist- ing highways. Some- possibly many - need complete reconstruction on new foundations capable of bearing the weight of modern traffic. (xxix) We attach the greatest importance from the point of view of safety on the highway to the provision of footpaths, and we urge that the surface of these paths should be kept in as good a condition as that of the carriageway. By-pass Roads. (xxx) Although we would not approve of the construction of a large number of new arterial roads, we regard the provision of by-pass roads in a very different light. There is, perhaps, a tendency to overlook the beneficial effects produced by the widespread construction of by-pass roads designed for the purpose of diverting traffic from the narrow streets of ancient towns and villages. Besides relieving conges- tion and increasing the safety of roads, it must be remembered that but for these new highways it would in many instances, have ./.

Damgalar ve notlar

  • stamp ΜΠΗ/Βενάκη bottom right
  • handwritten_note Page 6 of 11. top left
  • handwritten_note Archivist's title: Έκθεση της Royal Commission on Transport σχετικά με το κυκλοφοριακό και οδικό δίκτυο του Ην. Βασιλείου. top right
  • handwritten_note Date: 1930 Δεκέμβριος top right
  • handwritten_note Document language (catalogue): Αγγλική top right
  • handwritten_note Type: Έκθεση top right

Dimotiki Yunanca

Henüz yok.

Türkçe

- 5 - Karayolu iyileştirmelerinden sorumlu olanların, ne yazık ki pek çok yerde ticarileşmenin sonuçlarından zaten zarar görmüş olan kırsal kesimin güzelliğini koruma ve artırma gereğini daima göz önünde bulunduracaklarını içtenlikle umarız. (Paragraflar 180, 181.) Yol İyileştirmeleri. (xxvii) Mevcut karayollarının iyileştirilmesi için son derece geniş bir alan bulunmaktadır. Bunların bir kısmının - belki de birçoğunun - modern trafiğin ağırlığını taşıyabilecek yeni temeller üzerinde tamamen yeniden inşa edilmesi gerekmektedir. (xxix) Karayolunda güvenlik bakımından yaya kaldırımlarının yapılmasına en büyük önemi atfediyoruz ve bu kaldırımların yüzeyinin taşıt yolu kadar iyi durumda tutulmasını ısrarla tavsiye ediyoruz. Çevre Yolları. (xxx) Çok sayıda yeni ana arter yolun inşasını onaylamayacak olsak da, çevre yollarının yapılmasını çok farklı bir açıdan değerlendiriyoruz. Eski kasaba ve köylerin dar sokaklarından trafiği başka yöne aktarmak amacıyla tasarlanan çevre yollarının yaygın biçimde inşa edilmesinin yarattığı yararlı etkileri gözden kaçırma eğilimi belki de vardır. Sıkışıklığı gidermenin ve yolların güvenliğini artırmanın yanı sıra, şunu unutmamak gerekir ki bu yeni karayolları olmasaydı, birçok durumda ./.

İngilizce

Henüz yok.