Έκθεση της Royal Commission on Transport σχετικά με το κυκλοφοριακό και οδικό δίκτυο του Ην. Βασιλείου.
173.178.57 · 1930 Δεκέμβριος · Αγγλική · παραγωγή μηχανής, χωρίς έλεγχο
Σάρωση
Πρωτότυπο κείμενο (διπλωματική μεταγραφή)
OCR: πέρασε τους ελέγχους · evren/qwen3-vl-30b
- 9 -
trolleys or omnibuses. (Paragraph 373.)
(lxxii) We are unable to prescribe any definite period
for the extinction of tramways, but we are of opinion that
it will be to the advantage of the inhabitants of the towns
where they exist to get rid of them by degrees, as some autho-
rities have done already. (Paragraph 376.)
(lxxiii) The substitution of trackless trolley vehicles
may ultimately prove to be the best solution in certain
cases (or at all events it may form an economical transition
from the tramcar to the motor omnibus). (Paragraph 377.)
Road Maintenance.
(lxxv) The obligations relating to road maintenance
from which tramway undertakings seek relief appear to consti-
tute a heavy burden on the operators. It must not, however, be
overlooked that the licence duty on a tramcar amounts to only
15 s. per annum, whereas a motor omnibus or trackless trolley
vehicle is taxed according to its seating capacity, and may
pay as much as £96, which is the amount of the tax on a
56-64 seater vehicle on pneumatic tyres.
We are not prepared to recommend that tramway opera-
tors should be relieved of the obligation to maintain the road
which was placed upon them by the Tramways Act, 1870.
(Paragraph 386.)
./.
Σφραγίδες και σημειώσεις
- stamp ΜΠΗ bottom right
- handwritten_note 10 of 11 top left
Δημοτική
Δεν υπάρχει ακόμη.
Τουρκικά
- 9 -
troleybüsler veya otobüsler konulması yolunda işe başlanmalıdır. (Paragraf 373.)
(lxxii) Tramvayların ortadan kaldırılması için kesin bir süre belirleyemiyoruz. Ancak bazı idarelerin halihazırda yapmış olduğu gibi, tramvayların bulunduğu şehirlerin sakinlerinin bunlardan tedricen kurtulmasının kendi yararlarına olacağı kanaatindeyiz. (Paragraf 376.)
(lxxiii) Raysız troleybüs araçlarının ikamesi, bazı durumlarda nihaî olarak en iyi çözüm olabilir (ya da her hâlükârda tramvay arabasından motorlu otobüse ekonomik bir geçiş teşkil edebilir). (Paragraf 377.)
Yol Bakımı.
(lxxv) Tramvay işletmelerinin kurtulmak istedikleri yol bakımına ilişkin yükümlülükler, işletmeciler üzerinde ağır bir yük teşkil ediyor görünmektedir. Bununla birlikte şu husus gözden kaçırılmamalıdır: Bir tramvay arabasının ruhsat vergisi yılda yalnızca 15 ş[ilin] tutmaktadır. Buna karşılık bir motorlu otobüs veya raysız troleybüs aracı oturma kapasitesine göre vergilendirilmekte olup £96'ya kadar ödeyebilmektedir; bu tutar, havalı lastikli 56-64 kişilik bir aracın vergisidir.
Tramvay işletmecilerinin, 1870 tarihli Tramvaylar Kanunu ile kendilerine yüklenmiş olan yol bakımı yükümlülüğünden muaf tutulmalarını tavsiye etmeye hazır değiliz. (Paragraf 386.)
./.
Αγγλικά
Δεν υπάρχει ακόμη.