Venizelos Arşivi — Pilot"Αγγλία" araması, sayfa 22: 25 belge
ELTREN

⚠ Makine üretimi, denetlenmedi. Transkripsiyonlar ve çeviriler hata içerebilir; her zaman özgün taramayla karşılaştırın.

Yunan linyitinin mümkün olan en pratik şekilde kullanılmasına ilişkin muhtıra.

173.197.31 · · Ελληνική · makine üretimi, denetlenmedi

Arşivci özeti & metadata
Başlık (el)
Υπόμνημα σχετικά με την πρακτικότερη δυνατή χρησιμοποίηση του ελληνικού λιγνίτη.
Arşivci özeti
Yunan linyitinin en pratik kullanımı olarak, elektrik üreten makinelerin çalıştırılması için gaz jeneratörleri içinde fakir gaz üretiminde kullanılması önerilmektedir. Oropos veya Aliveri linyitinin bu kullanım şekliyle 1915'ten beri başarıyla işletildiği belirtilmektedir. Linyitin İngiliz antrasitinden daha ucuz olduğu, antrasitte olduğu gibi makinelerin temizlenmesini de gerektirmediği vurgulanmaktadır. Dolayısıyla yerli linyitin kullanımının yaygınlaştırılması ekonominin yararına olacak ve elektrik santrallerinde kullanılan ham petrolün ithalatını azaltacaktır. Ayrıca linyitin gaz jeneratörlerinde kullanılması katran kaplama için uygun katran üretmekte, gaz jeneratörlerindeki sıvılar da katranla karışarak sıtmaya karşı yararlı antiseptik bir sıvı oluşturmaktadır.
Belge türü
Υπόμνημα
Asıl/kopya
Αντίγραφο
Anahtar kelimeler
Ελονοσία
Konular
Δημόσια έργα · Οικονομία Δημόσια · Ορυχεία Μεταλλεία · Ενέργεια Ηλεκτρισμός
Kaynak
https://venizelosarchives.gr/show/60230 · Europeana
Lisans
http://creativecommons.org/licenses/by-nc/4.0/ · Erişim tarihi 2026-11-09

Tarama

173.197.31 s. 3

Özgün metin (diplomatik transkripsiyon)

OCR: kontrollerden geçti · evren/qwen3-vl-30b

—3— πόθεσιν ὅτι τοῦτο δέον νά εἶναι τελείως καθαρόν καί ἐστερημένον πίσσης καί θείου" Μέχρι τοῦ 1915 τ' ἀεριογόνα ἐτροφοδοτήθησαν δι' ἀγγλικοῦ ἀνθρακίτου οὕτινος ἤ σημερινὴ ἀξία κατά τόννον εἶναι δραχμαῖ 900.Κατά τό ἔτος τοῦτο ὀμως,ἐδοκιμάσθη τό πρῶτον ὁ Λιγνίτης Ὄρωποῦ, ἀπαγορευθείσης λόγῳ τοῦ Εὐ- ρωπαϊκοῦ πολέμου,τῆς μεταφορᾶς καυσίμου ὑλης ἐξ Ἀγγλίας.— Τά ἀποτελέσματα τῆς δοκιμῆς ταύτης ὑπῆρξαν κάλλιστα καί ἀπό τοῦ 1921 ὅτε αἱ ἐργασίαι τῆς Ἐταιρείας ἐπανελήφθησαν ὁμαλῶς,ἡ τροφοδοσία τῶν ἐς- ριογόνων γίνεται ἀποκλειστικῶς διά Λιγνίτου, Ὄρωποῦ ἤ Ἀλιβερίου εἰσαγω- μένων ἐν Λαυρείῳ 300 Τ.μηνιαίως.— 'Ἡ ἀπόδοσις,ἐν συγκρίσει μέ τόν ἀγγλικόν ἀνθρακίτην εἶναι 1 πρός 2, καί τό παραγόμενον ἔργον,ὡς ἐξάγεται ἐκ τῶν ἐπί τῶν μηχανημάτων ληφθέντων διαγραμμάτων,δέν εἶναι κατώτερον τοῦ ἐκ τοῦ ἀνθρακί-ου προερχομένου.Δεδο- μένου δέ ὅτι ὁ ἀνθρακίτης στοιχίζει 900 δρχ.τόννον ἐνῶ ὁ Λιγνίτης 300 περίπου τοιαύτας,καταλήγομεν εἰς τό ἀποτέλεσμα τοῦτο μέ σημαντικήν οἰκονομίαν, ἤτοι 300 δρχ.κατά τόννον καυσίμου ὕλης.— Δέον νά σημειωθῇ προσέτι ὅτι μέρος τῶν μηχανημάτων καθαρισμοῦ τοῦ ἀ- ρίου,ἀπαραιτήτων διά τόν ἀνθρακίτην,καθίσταται παρά τάς ἀντιορήσεις τῶν θεωρητικῶν τελείως περιττόν.— 'Ἡ ἐπί τόσα ἔτη ὁμαλὴ λειτουργία τοῦ ἡλεκτροπαραγωγικοῦ τοῦτου σταθμοῦ καί ὁ περιορισμός τῆς φθορᾶς τῶν διαφόρων ἐξαρτημάτων τῶν κινητήρων,εἶναι ἀρκετά διά ν' ἀνατρέψουν κάθε ἀντίθετον ἐπιχείρημα ἐπί τοῦ θέματος τούτου. Τό ἐκ τοῦ ἡλεκτροπαραγωγικοῦ τούτου σταθμοῦ παραγόμενον χιλιοβάτ στοιχίζει περίπου 1 δρ 50 ἐνῶ τό ἐκ τοῦ σταθμοῦ τῆς Ἑλληνικῆς Ἐταιρείας Μεταλλουργείων παραγόμενον τοιοῦτον εἶναι κατά 10-20 λεπτά ἀνώτερον.Δέον νά σημειωθῇ ὅτι ὁ σταθμός οὗτος χρησιμοποιεῖν ἀτμοστροβίλους (turbines ) νεω- τάτης κατασκευῆς χρησιμοποιεῖ γαλάνθρακα Ποντοπρακλείας.— 'Ἡ πρακτικωτέρα λοιπόν κατεύθυνσις ἡν ἀδέον ν' ἀκολουθήσωμεν συνίσταται εἰς τό νά γενικεύσωμεν τήν χρησιμοποίησιν τοῦ ἐγχωρίου λιγνίτου διά τήν παραγωγήν ἡλεκτρικῆς δυνάμεως διά πτωχοῦ ἤ μικτοῦ ἀερίου,ἐκετί,ἐννοεῖται, ἐνθα δέν ἐπιβάλλεται ὁ λευκός ἀνθρακ.— Διά τοῦ μέτρου τούτου δέν περιορίζεται μόνον ἡ εἰσαγωγή καλάνθρακος ἐκ τῆς Ἀλλοδαπῆς,ἀλλά καί εἰσαγωγή ἀκαθάρτου πετρελαίου ἀπαραιτήτου διά τήν κίνησιν τῶν πολυπληθῶν Ντίζελ οὓς συνήθως χρησιμοποιοῦσιν οἱ διαφορο- δήμοι καί κοινότητες εἰς τοὺς ἡλεκτροπαραγωγικοὺς αὐτῶν σταθμούς.— Περαιοῦντες τό περιληπτικόν τοῦτο ὑπόμνημα ὁἀ προσθέσωμεν δύο παρατη- ρήσεις'— ./.

Damgalar ve notlar

  • stamp ΜΠΗ/Benaki top left
  • handwritten_note 3 top right

Dimotiki Yunanca

Henüz yok.

Türkçe

—3— koşulla ki bu gaz tamamen temiz, katran ve kükürtten arınmış olmalıdır.” 1915'e kadar gaz jeneratörleri İngiliz antrasitiyle beslenmiştir; bu antrasitin bugünkü ton başına değeri 900 drahmidir. Ancak bu yıl, Avrupa savaşı nedeniyle İngiltere'den yakıt taşınması yasaklanınca, ilk kez Oropos Linyiti denenmiştir.— Bu denemenin sonuçları mükemmel olmuştur. Şirketin çalışmalarının düzenli olarak yeniden başladığı 1921'den beri gaz jeneratörleri yalnızca Linyitle beslenmektedir. Bu linyit Oropos veya Aliveri linyitidir ve Lavrion'a ayda 300 T[on] getirilmektedir.— İngiliz antrasitine kıyasla verim 1'e 2'dir. Makineler üzerinde alınan diyagramlardan anlaşıldığı üzere, elde edilen iş antrasitten elde edilenden aşağı değildir. Antrasitin tonu 900 dr[ahmi]ye, Linyitin tonu ise yaklaşık 300 drahmiye mal olduğuna göre, bu sonuca önemli bir tasarrufla, yani yakıtın tonu başına 300 dr[ahmi] tasarrufla ulaşmaktayız.— Ayrıca belirtilmelidir ki antrasit için zorunlu olan gaz temizleme makinelerinin bir kısmı, kuramcıların itirazlarına rağmen tamamen gereksiz hâle gelmektedir.— Bu elektrik santralinin bunca yıldır düzenli işleyişi ve motorların çeşitli parçalarındaki aşınmanın sınırlı kalması, bu konudaki her türlü karşı iddiayı çürütmeye yeterlidir. Bu elektrik santralinde üretilen kilovat yaklaşık 1 dr[ahmi] 50'ye mal olmaktadır. Yunan Metalürji Tesisleri Şirketi'nin santralinde üretilen kilovat ise 10-20 lepta daha pahalıdır. Belirtilmelidir ki bu santral, en yeni yapım buhar türbinleri (turbines) kullanmakla birlikte Ponto-Iraklia [Karadeniz Ereğlisi] taşkömürü yakmaktadır.— Şu hâlde izlememiz gereken en pratik yol, yerli linyitin fakir veya karışık gaz vasıtasıyla elektrik enerjisi üretiminde kullanılmasını yaygınlaştırmaktır. Elbette bu, beyaz kömürün zorunlu olmadığı yerler için geçerlidir.— Bu tedbirle yalnızca Yabancı Ülkelerden taşkömürü ithalatı azalmakla kalmaz, ham petrol ithalatı da azalır. Bu petrol, çeşitli belediyelerin ve köy topluluklarının elektrik santrallerinde genellikle kullandıkları çok sayıdaki Dizel motorunun çalıştırılması için zorunludur.— Bu özet muhtırayı sona erdirirken iki gözlem ekleyeceğiz:— ./.

İngilizce

Henüz yok.