Αρχείο Βενιζέλου — ΠιλοτικόΑναζήτηση «Αγγλία», σελίδα 22: 25 έγγραφα
ELTREN

⚠ Παραγωγή μηχανής, χωρίς έλεγχο. Οι μεταγραφές και οι μεταφράσεις μπορεί να περιέχουν λάθη· συγκρίνετε πάντα με την πρωτότυπη σάρωση.

Υπόμνημα του Γαργαλίδη σχετικά με τα Στενά του Ελλησπόντου και του Βοσπόρου.

173.034.194 · · Ελληνική · παραγωγή μηχανής, χωρίς έλεγχο

Περίληψη αρχειονόμου & metadata
Περίληψη αρχειονόμου
Εκθέτει τις απόψεις του για το πρόβλημα των Στενών του Ελλησπόντου και του Βοσπόρου και τη ριζική λύση τους για την εξυπηρέτηση των αγγλικών και ελληνικών συμφερόντων.
Είδος τεκμηρίου
Υπόμνημα
Γνησιότητα
Αντίγραφο
Αποστολείς
Γαργαλίδης, Παναγιώτης Λ., Στρατηγός
Λέξεις κλειδιά
Σχέσεις της Ελλάδας με τη Βρετανία · Ζήτημα Στενών
Θέματα
Άμυνα
Πηγή
https://venizelosarchives.gr/show/11515 · Europeana
Άδεια
http://creativecommons.org/licenses/by-nc/4.0/ · Ημερομηνία πρόσβασης 2026-11-09

Σάρωση

173.034.194 σ. 1

Πρωτότυπο κείμενο (διπλωματική μεταγραφή)

OCR: πέρασε τους ελέγχους · evren/qwen3-vl-30b

173/434 3511 ΑΝΤΙΓΡΑΦΟΝ Τό πρόβλημα τῶν Στενῶν τοῦ Ἑλλησπόντου καὶ τοῦ Βοσπόρου καὶ ἡ ῥιζικὴ αὐτοῦ λύσις. 1ον) ἡ Ἀγγλία ἔχει ἀδιάφορο ἀπόλυτον ἀνάγκην τῆς ἐξασφαλίσεως τῆς ἐλευθέρας εἰς τὰ πλοῖα τῆς διαβάσεως.- α) Τοῦ στενοῦ τοῦ Ἑλλησπόντου β) Τοῦ στενοῦ τοῦ Βοσπόρου. ΑΙ )Στενόν Ἑλλησπόντου. Διά νά ἐξασφαλίσῃ τὴν οὐδεμίαν διάβασιν τοῦ στενοῦ τοῦ Ἑλλησπόντου πρέπει νά κατέχῃ. α) Τὴν Χερσόνησον τῆς Καλλιπόλεως β) Τὴν Ἀσιατικὴν Ἀκτὴν ἀπὸ τοῦ ξεναντὶ ταῆς Τενέδου ὄψους μέχρι τῆς Μαρὰ Καραμπίλας τουλάχιστον (ἀκρωτ.Καρά Μπουροῦν).- 'Εάν κατέχῃ μόνον τὴν Χερσόνησον τῆς Καλλιπόλεως ἢ διάβασις τοῦ 'Ἑλλησπόντου δέν θά εἶναι ἐξασφαλισμένη,λόγῳ τοῦ μεγάλου μήκους τοῦ στενοῦ τούτου,(80 χιλ.).καὶ τοῦ μικροῦ πλάτους αὐτοῦ (2-6 χιλ.).- Τό μέγα μῆκος ἐπιβάλλει τόν ἐπὶ πολλάς ὥρας πλοῦν τῶν πλοίων ἐντός τοῦ στενοῦ.- Τό μικρόν πλάτος ἐπιτρέπει νά βάλλωνται τά ἐν τῷ στενῷ ἀποῦ τὰ πλέοντα πλοῖα ἀσφαλῶς καθ᾽ὅλον τόν πολύωρον αὐτῶν πλοῦν ἀπὸ τῆς Ἀσιατικῆς ἀκτῆς ἐάν αὕτη εἶναι ἐχθρική καὶ καθιστᾶ σχεδόν ἀδύνατον τὴν διάβα- σιν αὐτῶν. 'Ἐντεῦθεν τό ἐνδιαφέρον τῆς Ἀγγλίας διά τὴν ὀπ'αὐτῆς κατοχὴν ἢ τὴν οὐδετεροποίησιν τῆς ὡς ἄνω Ἀσιατικῆς ἀκτῆς καὶ αἱ ὀποχυρήσεις της εἰς τὰς Τουρκικάς ἰδιοτροπίας. 'Ἐπίσης ὅμως ἢ ὑπό τῆς Ἀγγλίας κατοχὴ ἢ ἡ ὀὐδετερο- ποίησις τῆς Ἀσιατικῆς ἀκτῆς δέν φαίνεται ὅτι δύναται νά ἐξασφαλι- σθῇ ἀπάρχη νά προστρέξωμεν εἰς ἄλλην δυνατὴν τοῦ προβλήματος τοῦτου λύσιν.

Σφραγίδες και σημειώσεις

  • archival 173/434 3511 top left
  • stamp ΜΠΗ/Benaki bottom right
  • letterhead ΑΝΤΙΓΡΑΦΟΝ top center

Δημοτική

Δεν υπάρχει ακόμη.

Τουρκικά

173/434 3511 SURET Çanakkale (Hellespontos) ve İstanbul (Bosporos) Boğazları sorunu ve bunun köklü çözümü. 1) İngiltere'nin, gemilerinin serbest geçişini güvence altına almaya tartışmasız ve mutlak bir ihtiyacı vardır:- a) Çanakkale Boğazı'ndan b) İstanbul Boğazı'ndan. A) Çanakkale Boğazı. Çanakkale Boğazı'ndan serbest geçişi güvence altına alabilmesi için şunları elinde tutması gerekir: a) Gelibolu Yarımadası'nı b) Asya kıyısını, Bozcaada (Tenedos) karşısındaki tepeden en azından Mara Karabila'ya (Kara Burun burnu) kadar.- Yalnızca Gelibolu Yarımadası'nı elinde tutarsa, bu boğazın büyük uzunluğu (80 km) ve küçük genişliği (2-6 km) nedeniyle Çanakkale Boğazı'ndan geçiş güvence altında olmayacaktır.- Büyük uzunluk, gemilerin boğaz içinde saatlerce seyretmesini zorunlu kılar.- Küçük genişlik ise, Asya kıyısı düşman elinde olduğu takdirde, boğazda seyreden gemilerin saatler süren seyirleri boyunca bu kıyıdan kesin olarak ateş altına alınmasına olanak verir ve geçişlerini neredeyse imkânsız kılar. İngiltere'nin yukarıda sözü edilen Asya kıyısını kendisinin işgal etmesine ya da bu kıyının tarafsızlaştırılmasına yönelik ilgisi ve Türk kaprislerine verdiği tavizler buradan kaynaklanmaktadır. Ancak İngiltere tarafından Asya kıyısının işgalinin ya da tarafsızlaştırılmasının sağlanabileceği görülmediğinden, bu sorunun başka olası bir çözümüne başvurmamız gerekmektedir.

Αγγλικά

Δεν υπάρχει ακόμη.